mai 2018
Montage des portes-moyeu et du moteur
Aujourd'hui, nous installons les portes-moyeu sur la monoplace. Nous pouvons par la suite installer nos moyeux puis nos roues nos roues, ce qui représente la finalisation du travail des trains roulants. Nous avons également [...]
Avancées sur le projet Dragon Spirit
La monoplace prend forme ! Nous avons percé les trous de fixation des arceaux de sécurité dans la monocoque et fabriqué les pièces de fixation de ceux-ci. Par la suite, nous avons monté les [...]
Réception crémaillère + pièces composites Safran System Aerostructures
Nous avons reçu notre crémaillère aujourd'hui. Nous pouvons commencer à monter notre système de direction que nous rattacherons à nos triangles de direction pour que le système soit fonctionnel. De plus, nous avons récupéré [...]
Arceaux de sécurité – Fives Nordon Nancy
Nous avons pu ramener nos arceaux de sécurité et le réservoir qui ont été soudés chez notre partenaire Fives Nordon à Nancy. Nous en profitons pour les remercier de l'excellent travail effectué dans un [...]
Réception de pièces – Partenariat CMC (Constructions Mécaniques de Chamant)
Aujourd'hui nous avons récupéré nos supports de différentiel droite et gauche. Les pièces ont été réalisées par notre nouveau partenaire CMC. Ces supports complètent les premières pièces que nous avons reçu précédemment, à savoir [...]
Équilibrage de l’axe et du volant moteur
Après avoir monté notre couronne sur notre volant moteur, nous nous sommes lancés dans une opération d'équilibrage de l'axe moteur puis de l'ensemble couronne-volant moteur. Le but de cet équilibrage est de limiter l'inertie [...]
Fixation pièces sur monocoque + volant moteur
Nous avons profité des premiers jours de la semaine pour progresser et avancer sur notre projet. Après avoir fixé la semaine les triangles de direction sur notre monocoque, nous avons poursuivi avec la mise [...]
Metz Racing Team en direct à la radio !
Le 7 mai dernier, nous nous sommes rendus à Nancy pour présenter notre projet à la radio. En effet, nous avons été contactés et invités par les membres de l'émission Es-tu sport ?, une [...]
Journal MRT N°5
Nous sortons aujourd'hui notre Journal MRT N°5. Vous pourrez y retrouver l'évolution de notre projet pôle par pôle mais également la révélation de notre parrain pour cette saison 2017/2018 ! Bonne lecture ! [...]
Parrainage Sébastien Loeb
L’équipe Metz Racing Team est heureuse et fière de vous annoncer que le parrain du projet Dragon Spirit pour cette saison 2017-2018 sera « Sébastien Loeb ». En effet, toute l’équipe est honorée [...]
Montage de la Dragon Spirit
Nous avons commencé le pré-montage de notre monoplace Dragon Spirit. L'équipe MRT 011 s’affaire en ce jour férié autour de la voiture pour monter les pièces des trains roulants. Nous continuons de progresser jour [...]
avril 2018
Fin du collage des triangles
Aujourd'hui nous avons fini de coller nos triangles de direction. Maintenant que ceux-ci sont prêts, nous allons pouvoir attaquer une autre étape cruciale de ce projet... Les perçage dans la monocoque. [...]
PM Industrie – Cintrage des tubes – Moteur – Ponçage monocoque
Nous nous sommes rendus chez notre partenaire PM Industrie pour réaliser le cintrage de nos tubes. Ceux-ci seront emmenés chez Fives Nordon afin qu'ils soient pointés et soudés. PM Industrie, localisée à Allenwiller à [...]
Collage des triangles – Remontage moteur
Nous commençons activement le montage de nos trains roulants en attendant le reste de nos pièces. Nous avons donc collés nos tubes carbone à nos rotules (que nous avons préalablement serties) et à nos [...]
Réception pièces MLT
Aujourd'hui pour avons reçu une première partie de nos pièces pour les trains roulants. Ces pièces nous sont vitales puisqu'il s'agit des moyeux, des porte-moyeux et du support d'amortisseurs. Nous avons donc confié cette [...]
Partenariat Chambley
Nous sommes heureux de vous annoncer la reprise du partenariat entre le circuit de Chambley, emmené par l'école de pilotage Francis Maillet Compétition et la Metz Racing Team. Ce partenariat nous permettra d'utiliser les [...]
Safran System Aerostructures – Fond plat et échantillons de test
Dans la réalisation de notre monoplace, il ne nous manquait plus qu'une seule pièce à fabriquer pour le pôle châssis et plus particulièrement l'aérodynamisme de la voiture, le font plat. Nous nous sommes rendus [...]
Découpage monocoque
L'équipe continue d'avancer vers le montage final de la voiture. En attendant de réceptionner les pièces manquantes, nous avons découpé la trappe permettant l'accès au pédalier. Nous avons ensuite posé du mastic pour protéger [...]
Remerciement – Nicolas Maurel
Nous souhaitons remercier chaleureusement Monsieur Maurel Nicolas pour son partage d'expérience dans notre projet. Nicolas Maurel, ancien élève de l'ENIM de la promotion 1998, a acquit durant sa carrière une grande expérience en sport [...]
Remerciement Timken
Nous remercions Timken de nous soutenir une fois de plus cette année. Nous sommes ravis du soutien et de l'apport technique de la société sur ce projet. Timken est une entreprise fournissant des solutions [...]
Pointage et soudure – Fives Nordon Nancy
Nous nous sommes rendus chez notre partenaire Fives Nordon à Nancy pour pointer nos supports moteur. Nous avons donc emmené notre gabarit de soudure qui a été précédemment soudé aux Arts et Métiers pour [...]
Soudure du réservoir et des gabarits – ENSAM
Aujourd'hui nous sommes allés à l'ENSAM pour réaliser les soudures nécessaires afin de réaliser notre réservoir et nos gabarits de soudure pour nos arceaux de sécurité. Ces gabarits nous assurerons un maintien en position [...]
Réception roulements de moyeux – Groupe Schaeffler
Nous souhaitons remercier notre nouveau partenaire, le groupe Schaeffler pour la fourniture de roulements pour nos moyeux. Le groupe Schaeffler est composé des entreprises LUK, INA et FAG et est spécialisée dans la fourniture [...]
Usinage du prototype de barillet N°2
Nous avons usiné notre barillet de 2ème génération qui nous permettra également de nous passer des 1ère et 6ème vitesses qui sont inutiles en compétition. En effet, la 1ère vitesse est trop courte tandis [...]
Pré-perçage et collage monocoque
Après avoir analysé nos pièces composants notre monocoque suite au scan, nous avons réalisé quelques réglages et avons pu vérifier la correspondance entre les deux parties. Avant de coller la partie capot sur la [...]