Nous avons terminé le design principal de la monocoque. Les stickers blancs y ont été installés. Nous avons profité de ce passage chez notre partenaire, MG Design, pour y déposer nos pontons, nos nez et nos caches amortisseurs et pédalier.
En attendant la révélation complète de Dragon Spirit, nous vous laissons profiter des quelques clichés suivants.
Aujourd’hui nous venons de récupérer la monocoque qui est sortie de peinture de l’atelier de notre partenaire MG Design.
La monocoque a été peinte sur la partie sur laquelle l’apprêt a été appliqué. Un vernis a par la suite été appliqué sur l’intégralité du châssis.
Le vernis, en plus de donner un aspect brillant, protège la peinture et la monoplace des conditions extérieures.
Les pièces aérodynamiques ont également été récupérées pour être poncées une nouvelle fois avant un nouvelle application de l’apprêt. De plus, nous allons appliquer des stickers blancs afin de compléter notre design.
Depuis vendredi 1er juin, nous faisons la couverture du site anglais Racecar Engineering grâce à la présentation de notre projet Dragon Spirit. L’article présente notre aventure ainsi que quelques chiffres clés.
Racecar Engineering est un magazine spécialisé expliquant en détail les nouvelles solutions techniques utilisées en compétition automobile afin de maximiser les performances d’un véhicule.
Vous pouvez retrouver l’article de presse ci-dessous.
Le travail de ponçage a été effectué sur l’ensemble des pièces aérodynamiques et la monocoque. Nous redéposerons les pièces pour la peinture dans la journée. L’objectif est de récupérer la monocoque peinte lundi !
Nous avons également pesé la monoplace pour cette saison 2017-2018. Celle-ci pèse 39kg avec une première couche d’apprêt et les pattes de fixation.
Pour la promotion de notre équipe, nous avons contacté l’hebdomadaire Lorrain La Semaine pour rencontrer des journalistes et discuter sur les moyens possibles pour effectuer la promotion de notre projet Dragon Spirit.
Nous avons convenu de la réalisation d’un article que vous avez peut-être découvert dans l’édition du 31 mai 2018.
Pour ceux qui ont raté l’article, petite séance rattrapage ci-contre.
Le 31 mai dernier, Metz Racing Team s’est rendue au Lycée Blaise Pascal situé à Forbach pour une présentation de notre projet Dragon Spirit. Ce lycée est l’un de nos partenaires car ce sont ses étudiants de la formation Bac Pro Technicien d’usinage qui nous réalise les pièces accueillant les rotules pour notre système de direction.
C’est un véritable plaisir de partager notre aventure et pouvoir présenter aux étudiants l’utilité des pièces qu’ils nous ont usinées.
A cette occasion, la presse a fait le déplacement avec Le Républicain et TV8.
Le Républicain présenta la formation proposée par le Lycée Blaise Pascal. Vous pouvez retrouver l’article ci-contre.
TV8 réalisa un reportage complet su notre partenariat. Ce reportage est à retrouver ci-dessous.
Après un premier passage d’apprêt pour préparer la pose de peinture, la monocoque et les pièces aérodynamiques ont été rapatriées à notre local.
A présent, nous devons poncer l’apprêt et mastiquer les imperfections de la monocoque qui ont été révélées par la pose de l’apprêt. Vous pouvez déjà observé les prémisses de notre design sur la monocoque.
Pour information, nous avons choisi la peinture RAL 5015 comme couleur principale pour la monoplace.
Pour préparer le design et la peinture de la monocoque, nous avons échangé avec notre contact chez MG Design qui nous demanda de préparer les zones de peinture en couvrant les zones qui ne devaient pas être peintes. Le but est d’assurer nous-même la parfaite correspondance entre la monocoque et le design que nous avons prévu.
Nous avons appliqué du scotch de carrossier afin de délimiter les zones de peinture et avons couvert les zones de la carrosserie qui ne seront pas peintes avec du scotch papier afin de les protéger de toutes projections de peinture.
Le 25-26 et 27 mai dernier, l’équipe MRT 011 s’est rendue à Dole dans le Jura (39) pour présenter son projet Dragon Spirit au public lors de la Dol’Auto Passion, une exposition rassemblant des voitures de toutes générations et de tous genres. Cet évènement fut l’occasion de promouvoir notre école, l’ENIM, et notre aventure à un large public de passionné et de tout âge.
Après avoir présenté et beaucoup échangé sur notre projet, nous avons vraiment été ravis de l’accueil qui nous a été réservé, nos interlocuteurs étant agréablement surpris de l’existence et de la complexité de notre projet.
Cet engouement autour de Dragon Spirit nous a encore plus convaincu de nous surpasser et nous a donné un nouvel élan !
Nous remercions également l’organisation de l’évènement pour avoir rendu notre présence possible.
Pour le plaisir des yeux, petite sélection des véhicules présents lors de cet évènement !
Nous installons nos pièces aérodynamiques sur la monoplace. Celles-ci sont fixées à l’aide de dzus, un système de 1/4 de tour.
Nous avons tout d’abord positionné les pontons, le nez et la trappe à l’aide de scotch puis nous avons marqué leur emplacement sur la monocoque. Nous avons ensuite relevé l’angle des pièces à l’endroit où nos pattes de fixation seront installées.
Après avoir découpé nos pattes en aluminium, celles-ci ont été percées et pliées afin de les riveter à la monocoque pour les pontons, les coller pour le nez et la trappe.
Les 1/4 de tour ont été installés sur les pièces et nous pouvons dès à présent fixer l’ensemble des parties aérodynamiques à notre voiture.
Nous travaillons également sur le montage du pédalier qui est un système sur lequel nous avons passé un temps important. L’objectif fut de rendre le pédalier ergonomique et fonctionnel.
Comme la plupart des pièces sont prêtes, nous pouvons vérifier l’encombrement et le positionnement de nos derniers systèmes manquant et ainsi terminer les derniers perçages pour leur fixation.
L’objectif est de terminer les perçages et le pré-montage pour envoyer la monoplace en peinture lundi !
