Auteur : Metz Racing Team

Test Crashbox MRT012 – ArcelorMittal

La semaine dernière a été marquée par la validation de l’essai de crashbox pour MRT012. Cette validation est obligatoire du point de vue réglementaire pour participer aux courses de Formula Student.
L’essai d’impact de notre crashbox a été réalisé chez notre partenaire Arcelor Mittal située à Maizières lès Metz, nous les remercions pour leur aide.

Nous vous laissons découvrir la vidéo de l’essai.

Site internet : https://france.arcelormittal.com/

Réalisation du moule du fond plat de MRT012

Après le moule du nez de la voiture, c’est au tour de celui du fond plat. Nous avons terminé aujourd’hui le soudage du moule du fond plat réalisé en tôle d’acier à l’Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers que nous remercions cordialement (encore une fois !). Nous allons désormais préparer le moule pour la fabrication du fond plat en carbone pré-imprégné chez Safran.

Partenariat Staubli : Raccords rapide

Les raccords rapides pour le système d’essence et de freinage viennent d’arriver dans nos ateliers et ont été fournis par la société Stäubli.

Stäubli est mondialement connu dans le sport automobile mais conçoit, fabrique et commercialise également des machines pour le tissage par cadres et des robots industriels.
Nous remercions chaleureusement l’entreprise Stäubli pour son aide dans notre projet.

Réalisation du moule du nez de MRT012

Nous avons terminé la fabrication du moule de drapage du nez de notre voiture. Il a été usiné dans plusieurs blocs de résine Prolab qui ont par la suite été collés puis poncés. Nous remercions l’Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers pour la réalisation de ce moule. Nous allons désormais pouvoir draper cette pièce qui constituera notre premier élément de carrosserie.

Passage au banc moteur – Ariane MRT012

Le moteur Honda CBR 600RR a démarré pour la première fois la semaine dernière.
Nous remercions DGM – Dijon Gestion Moteur pour le développement d’un mode de gestion spécialement conçu pour notre véhicule.
L’objectif était d’harmoniser notre ensemble bloc, admission et échappement précédemment réalisé suivant les contraintes réglementaires (bride de 20mm à l’admission).

On vous laisse découvrir la sonorité du 4 cylindres de MRT012-Ariane !

Site internet : http://www.dgm-moteur.fr/