🇫🇷 A l’instar des saisons précédentes, les membres du pôle moteur se sont penché sur la conception du réservoir de notre monoplace. Volume d’essence embarqué, géométrie évitant le déjaugeage lors de la conduite sont des paramètres importants autant que la fabrication de ce dernier. Pour cela, notre équipe a pu compter cette année encore sur le soutien de l’entreprise Baroclean. Experte dans le domaine de la fabrication de camion hydrocureur en aluminium, la société Baroclean a mis à la disposition de notre équipe ses compétences afin de produire ce magnifique réservoir intégralement en aluminium. Nous les remercions pour leurs soutien dans ce merveilleux projet.

🇬🇧 As in previous seasons, the members of the engine division focused on our single-seater tank design. The volume of fuel carried on board, the geometry to prevent it from lifting off during driving are all key parameters, as is the manufacturing of the tank. For this, our team has been able to count this year again on the support of the company Baroclean. Baroclean is an expert in the manufacture of aluminium water jetting trucks and has provided our team with its expertise in the production of this magnificent tank fully made of aluminium. We thank them for their support in this wonderful project.

Link: https://www.baroclean.fr/

🇫🇷Les éléments qui composent la direction d’une monoplace possèdent une importance capitale, car elles influencent la maniabilité et les performances de la monoplace. C’est pourquoi, la Metz Racing Team a travaillé cette année encore en étroite collaboration avec notre partenaire Titan afin de mettre au point une crémaillère de direction sur mesure permettant ainsi de réduire sa masse de 44% par rapport à l’année précédente. Nous les remercions chaleureusement de leur soutien dans notre projet.

🇬🇧 The steering components of a single-seater are crucial, as they influence the driving characteristics and performance of the car. For this reason, the Metz Racing Team developed a custom-made steering rack in close cooperation with our partner Titan, which reduced the weight of the steering rack by 44% compared to the previous year. We would like to thank them for their support in our project.

Link: https://titan.uk.net/

🇫🇷 Petit nouveau à rejoindre l’atelier aujourd’hui, notre châssis tubulaire. Fraîchement revenu de chez notre partenaire Metalform, il s’apprête maintenant à être peint avant de recevoir les différents éléments de notre monoplace. L’équipe est plus que motivée afin de finir l’assemblage et préparer la monoplace pour la première compétition début juillet au Pays-Bas.

🇬🇧 New to join the workshop today is our tubular chassis. Recently returned from our partner Metalform, it is now waiting to be painted before receiving the different elements of our single-seater. The team is more than excited to finish the assembly and prepare the car for the first competition in the Netherlands at the beginning of July.

🇫🇷 Eléments indispensables pour les châssis de Formula Student, les Main Hoop et Front Hoop sont des tubes cintrés, visant à protéger les pilotes. Pour leur fabrication, la Metz Racing Team a pu compter cette saison encore sur l’entreprise Cramet, basée à Marquette-lez-Lille. Spécialisée dans le cintrage de tube, cette entreprise produit des pièces avec un savoir-faire unique en France. Nous tenons à les remercier chaleureusement pour leurs soutiens au cours de nos projets.

🇬🇧 Crucial parts of the Formula Student chassis, the Main Hoop and Front Hoop are bended tubes designed to protect the drivers. For their manufacture, the Metz Racing Team can rely once again on the Cramet company, based in Marquette-lez-Lille. Specialised in tube bending, this company produces parts with a unique expertise in France. We would like to thank them for their support during our projects.

Link: https://www.cramet-tube.com/

🇫🇷 Notre newsletter fait son grand retour! Résultats des qualifications, avancement de la fabrication de notre monoplace, retrouvez tout le travail effectué par notre équipe durant ces derniers mois.

🇬🇧 Our newsletter is coming back! Qualification results, manufacturing progress of our single-seater, find out all the work done by our team during these last months.

NEWSLETTER N°5 MAI 2021 FR

🇫🇷 Cette saison encore, notre équipe peut compter sur le soutien et le savoir-faire de l’entreprise CIL (Constructeur Industriel Lambert) pour la découpe de son gabarit de soudage. Découpe laser ou plasma, usinage, cintrage, cette entreprise familiale possède un large parc de machine afin de répondre aux divers besoins de ces clients. Nous les remercions encore pour le soutien et la confiance qu’ils nous accordent.

🇬🇧 This season again, our team can count on the support and know-how of the company CIL (Constructeur Industriel Lambert) for the cutting of its welding template. Laser or plasma cutting, machining, bending, this family company has a large range of machines to meet the various needs of its customers. We thank them again for their support and trust.

Link: http://www.cil-industries.fr/accueil-1-1.html

🇫🇷 Ces dernières semaines, notre équipe a usiné une première partie des pièces qui constitueront les trains roulants de notre monoplace ATLAS. Préparation des bruts, programmation des usinages pour les machines à commandes numériques, notre équipe travail d’arrache pieds sur la production des pièces.

🇬🇧 Over the last few weeks, our team has been machining the first part of the components that will form the suspension systems of our ATLAS single-seater. Preparing the materials, programming the machining for the numerically controlled machines, our team works hard on the production of the different components.